裾野市のボディーコーティングやカーケアを行うカーディティーラー、オーエーディの「お知らせ・コラム」ページ

はじめに

「愛車を綺麗な状態で維持したい」
これは、車を大切にされているオーナー様であれば誰もが思うことではないでしょうか。

近年ではカーケア市場も大きく進化し、

• ガラスコーティング
• セラミックコーティング
• プロテクションフィルム（PPF）
• フィルム専用コーティング

など、様々な保護メニューが存在しています。

その中でよくご相談いただくのが、

「結局、プロテクションフィルムとボディーコーティングはどちらが良いの？」

というご質問です。

しかし実際には、この答えは単純ではありません。

なぜなら、

車の使い方
保管環境
洗車頻度
求める性能

によって、“向いている施工内容”が大きく変わるからです。

今回は、

• フィルムが向いている人
• コーティングが向いている人
• それぞれの特徴
• 本当に大切な考え方

について詳しくお話ししていきます。

 

 

綺麗を維持する方法は「誰にでも同じ」ではない

世の中には、愛車を綺麗に保つための商品や施工が数え切れないほど存在しています。

ですがまず理解しなければいけないのは、

“どんな商品でも万人向けではない”

ということです。

例えば、

• 屋外保管なのか
• 屋内保管なのか
• 毎日乗るのか
• 週末だけなのか
• 高速走行が多いのか
• サーキット走行をするのか

こうした使用環境によって、必要な保護性能は全く変わります。

さらに重要なのが、「綺麗に維持したいという気持ちがあるか」

という部分です。

どれだけ高性能な施工を行っても、

• 一切洗車しない
• 汚れを放置する
• メンテナンスをしない

という使い方では、美観維持は難しくなります。

つまりカーケア商品は、

“綺麗を維持したいオーナー様をサポートするもの”

であって、

“何もしなくても永久に綺麗になる魔法”

ではないのです。

 

 

「洗わなくても綺麗」は本当なのか？

最近では、

• 雨で綺麗になる
• 洗車不要
• 汚れが付かない

といった表現を見る機会も増えています。

確かにこれは一部正しいです。

高性能コーティングにはセルフクリーニング性能があり、雨によって表面の軽い汚れが流れ落ちやすくなる効果があります。

しかしこれは、

“永遠に洗車不要”

という意味ではありません。

実際には、

• 水道水ミネラル
• 花粉
• 黄砂
• 排気ガス
• 油分
• 雨染み

など、様々な汚れが少しずつ堆積していきます。

そして時間が経つと、

無機質汚れや有機質汚れが固着し、洗車だけでは落ちにくくなる

という状態になります。

つまり、

どれだけ高性能な施工でも、洗車ゼロでは綺麗は維持できない

ということです。

 

 

綺麗を維持するために必要なのは“特別なこと”ではない

では、愛車を綺麗に保つために最も大切なことは何でしょうか。

それは実は非常にシンプルです。

「定期的に洗車すること」

です。

人間がお風呂に入って清潔を保つように、車にとっての“お風呂”が洗車です。

難しいことではありません。

定期的に汚れを落とし、蓄積させない。

これが美観維持において最も重要です。

もちろん洗車頻度は保管環境によって変わりますが、最低でも月2回程度の洗車はおすすめです。

 

 

では本題。フィルムか？コーティングか？

ここからが本題です。

結論から言えば、

「何から守りたいのか」

によって選ぶべき施工は変わります。

塗装を極限まで守りたいならPPF

もし、

• 飛び石を防ぎたい
• 洗車傷を極限まで減らしたい
• オリジナル塗装を長期間維持したい
• サーキット走行をする
• 高速走行が多い

という場合は、プロテクションフィルム（PPF）が非常に効果的です。

PPFは塗装表面へ150〜200μ近い厚みのフィルムを施工することで、物理的に塗装を保護します。

つまり、

“ダメージが塗装へ直接到達しにくくなる”

という点が最大の特徴です。

特に、

• 飛び石
• 擦り傷
• 洗車傷
• 軽度な接触

などに対して非常に強力です。

さらに最近の高品質PPFには、

• 自己修復性能
• UVカット性能
• 防汚性能

なども備わっています。

 

 

ただしPPFは万能ではない

ここで重要なのは、

「PPFにも限界がある」

という点です。

例えば、

• 強い衝撃
• 鋭利な傷
• 大きな事故
• 超高速飛び石

などはフィルムを貫通する場合があります。

また、PPFは非常に高価な施工でもあります。

フル施工になるとかなりの費用になるため、現実的には、

• フロント周辺のみ
• 飛び石が多い部分のみ

など、施工範囲を絞るケースも多くあります。

 

 

一般使用ならボディーコーティングも非常に有効

一方で、

• 街乗りメイン
• 通勤使用
• 旅行やドライブ中心
• 通常使用がメイン

という場合は、ボディーコーティングでも十分高い効果を発揮します。

ボディーコーティングは、

• 汚れ付着軽減
• 洗車傷軽減
• 艶感向上
• 紫外線劣化軽減
• 洗車性向上

など、美観維持をサポートする施工です。

PPFのような物理保護性能はありませんが、

“綺麗を維持しやすくする”

という点で非常に優れています。

さらに、

• 施工費用
• メンテナンス性
• コストバランス

を考えると、多くのオーナー様にとって現実的な選択肢でもあります。

実は一番理想なのは「組み合わせ」

もし予算に余裕があるのであれば、

PPF＋ボディーコーティング

という組み合わせが最も理想的です。

例えば、

• 飛び石が多いフロント周辺 → PPF
• その他部分 → セラミックコーティング

といった施工方法は非常に人気があります。

これにより、

• 保護性能
• 美観維持
• 洗車性

を高いレベルで両立できます。

 

 

大切なのは「自分の使い方に合っているか」

最終的に重要なのは、

“自分の車の使い方に合っているか”

です。

例えば、

サーキット走行をする車にコーティングだけでは、飛び石対策としては不十分です。

逆に、

街乗り中心の車にフルPPFが本当に必要かどうかは、予算とのバランスも含めて考える必要があります。

つまり、

「どんなダメージを防ぎたいのか」

を明確にすることが、最適な施工選びにつながります。

 

 

まとめ

愛車を綺麗に維持する方法には様々な選択肢があります。

しかし、

• フィルム
• ボディーコーティング

どちらにも得意・不得意があります。

プロテクションフィルムは、

“物理的ダメージから塗装を守る”

ことに優れています。

一方ボディーコーティングは、

“美観維持と洗車性向上”

に優れています。

そしてどちらにも共通して言えるのは、

「定期的な洗車とメンテナンスが必要」

ということです。

どれだけ高性能な施工でも、ノーメンテナンスで永久に綺麗を維持することはできません。

だからこそ、

• 使用環境
• 洗車頻度
• 予算
• 求める保護性能

を踏まえながら、自分に合った施工方法を選ぶことが大切です。

そのサポートを行うのも、プロショップの大切な役割なのかもしれません。

 

 

著者　OAD 代表 永瀬勝貴

20代前半にディテーリング業界に参画。

磨きの技術を高めるため素材から塗装面など多岐にわたる研磨を経験し、

2020年に055 Auto Detailingを開業後、2024年にOADに改名し店舗運営を開始。

某大手マフラーメーカーとの取引をはじめ、コーティングからフィルム施工まで幅広い分野でサービスを展開しております。

愛車の『キレイ』をとことん追求し続けて20年、これからも【迅速に、丁寧に、確実に】をモットーに尽力いたします。