裾野市のボディーコーティングやカーケアを行うカーディティーラー、オーエーディの「お知らせ・コラム」ページ

白サビから愛車を守るために知っておきたい保護方法とは

輸入車オーナー様から非常に多くご相談いただくトラブルのひとつが、

「窓枠モールが白くなってきた」
「ルーフレールに白いシミが出てきた」

という症状です。

新車時には美しく輝いていたモール部分が、気付いた頃には白くくすみ、まだ新しい車なのに古く見えてしまう。

特に、

• 欧州車
• SUV
• ワゴンタイプ

などでは発生しやすく、多くの輸入車オーナー様が悩まされるポイントでもあります。

そして実はこの症状、一度進行すると簡単には元へ戻せません。

だからこそ最近では、

“白くなる前に保護する”

という考え方が主流になっています。

今回は、輸入車の窓枠モールやルーフレールへ

プロテクションフィルムを施工するメリット・デメリットについて詳しく解説していきます。

 

 

白いシミの正体は「アルミの白サビ」

まず最初に理解しておきたいのが、あの白いシミの正体です。

輸入車に多く使用されている窓枠モールやルーフレールには、アルミ素材が採用されているケースが非常に多くあります。

このアルミ素材が、

• 雨
• 紫外線
• 水道水ミネラル
• 洗剤成分
• 酸性雨

などの影響を受けることで、“白サビ”が発生します。

これは一般的な赤サビとは違い、アルミ特有の腐食症状です。

例えば一円玉も、新品時は綺麗な光沢がありますが、時間が経つと白っぽく変色していきます。

これと同じ現象が車のモール部分でも起きているのです。

そして厄介なのが、

一度発生した白サビは除去が非常に大変

という点です。

軽度であれば磨きで改善可能な場合もありますが、進行すると完全除去が難しくなるケースもあります。

 

 

なぜ輸入車に多いのか？

特に欧州車でモール腐食が多い理由としては、

• 金属素材の違い
• 表面処理の違い
• 日本特有の高湿度環境

などが関係しています。

日本は海外と比較して、

• 湿度が高い
• 雨が多い
• 花粉や黄砂が多い

という環境のため、金属パーツへの負担が大きくなります。

さらに屋外保管や洗車後の水分残りなども影響し、白サビが進行しやすくなります。

 

 

白サビを防ぐにはどうすればいい？

理想論だけで言えば、

「金属へ水分を触れさせなければ良い」

という話になります。

しかし当然ながら、車は屋外で使用するものです。

雨も降りますし、洗車もします。

つまり現実的には、“金属表面を外部環境から遮断する”

という考え方が必要になります。

そこで現在最も効果的とされているのが、プロテクションフィルムによる保護です。

 

 

昔はコーティングが主流だった

以前までは、モール専用コーティングやガラスコーティングによる保護が一般的でした。

確かにコーティングにも一定の保護効果はあります。

しかしコーティングは、“薄い保護膜”

であるため、

• 紫外線
• 酸性雨
• 水分
• 洗剤
• 摩擦

などによって徐々に劣化していきます。

つまり、

時間の経過とともに保護性能が低下する

という特徴があります。

もちろん定期的な再施工によって維持することは可能ですが、完全に白サビを防ぎ切るのは難しいケースもありました。

 

 

今は「フィルム保護」が主流になっている

そこで現在主流になっているのが、モール専用プロテクションフィルムによる保護です。

これは金属モール表面へ透明フィルムを貼ることで、

• 水分
• 汚れ
• 紫外線
• 酸性雨

などを物理的に遮断する方法です。

つまり、

“金属へ直接ダメージを与えない”

という考え方になります。

この方法の最大のメリットは、フィルムが存在する限り、モール自体へ直接水分が触れにくいという点です。

そのため、白サビ発生リスクを大幅に軽減できます。

 

 

フィルム施工のメリット

① 白サビを長期間予防できる

最大のメリットはやはりここです。

コーティングよりも圧倒的に高い保護性能を持つため、長期間にわたりモールを保護できます。

② 美観維持

輸入車はモール部分が綺麗なだけで、車全体の高級感が大きく変わります。

逆にモールが白くなると、一気に古さが出てしまいます。

PPF施工によって、新車時の美観を長く維持しやすくなります。

③ ドレスアップ効果もある

最近では、

• クリアタイプ
• ブラックタイプ
• スモークタイプ
• グロス
• マット

など、様々なフィルムがあります。

例えばメッキモールをブラックアウトすることで、スポーティーな印象へカスタムすることも可能です。

 

 

フィルム施工のデメリット

もちろんメリットだけではありません。

① 施工費用が高い

モールフィルムは細かい施工が多く、技術力も必要になります。

そのため一般的なコーティング施工より費用は高くなります。

車種や施工範囲によりますが、セダンクラスでも数万円〜十万円近くになるケースもあります。

ただしその分、保護性能はコーティングより圧倒的に高くなります。

② 施工タイミングが重要

ここは非常に重要です。

フィルム施工は、

“綺麗な状態で貼る”

ことが基本になります。

既に白サビが進行している場合、

• 研磨作業
• 下地処理
• シミ除去

などが必要になります。

さらに腐食が深い場合、完全除去が難しいケースもあります。

そのため最も理想なのは、新車時または綺麗なうちに施工することです。

 

 

結局おすすめなのか？

結論から言えば、

輸入車オーナー様には非常におすすめです。

特に、

• 屋外保管
• 欧州車
• 長期間乗る予定
• 美観維持を重視する

という場合、モール保護フィルムは非常に効果的です。

実際、モール白サビは一度気になり始めると非常にストレスになる部分でもあります。

だからこそ、

“劣化してから対処”

ではなく、

“劣化する前に保護”

という考え方が重要になります。

 

 

まとめ

輸入車の窓枠モールやルーフレールに発生する白いシミ。

その正体は、アルミ素材特有の“白サビ”です。

そしてこの白サビは、一度進行すると除去が非常に困難になります。

だからこそ現在では、

プロテクションフィルムによる予防保護が主流になりつつあります。

もちろん、

• 費用
• 施工範囲
• メンテナンス

など考えるべき部分もありますが、

長期間美観を維持したいオーナー様にとっては非常に価値の高い施工です。

特に輸入車はモール部分の印象が車全体の高級感へ直結するため、

「白くなってから悩む」

のではなく、

「綺麗なうちに守る」

という選択が、結果的に満足度の高いカーライフにつながります。

 

 

 

 

著者　OAD 代表 永瀬勝貴

20代前半にディテーリング業界に参画。

磨きの技術を高めるため素材から塗装面など多岐にわたる研磨を経験し、

2020年に055 Auto Detailingを開業後、2024年にOADに改名し店舗運営を開始。

某大手マフラーメーカーとの取引をはじめ、コーティングからフィルム施工まで幅広い分野でサービスを展開しております。

愛車の『キレイ』をとことん追求し続けて20年、これからも【迅速に、丁寧に、確実に】をモットーに尽力いたします。