裾野市のボディーコーティングやカーケアを行うカーディティーラー、オーエーディの「お知らせ・コラム」ページ

クルマの美観を保つために欠かせない作業のひとつが「研磨」です。塗装面にできた小さなスクラッチや水アカを除去し、透明感のある艶を取り戻すために行われます。しかし、研磨には大きなデメリットもあります。それは「塗装を削る」という行為そのもの。塗装は一度削れば元には戻らず、研磨を重ねることでクリア層が薄くなり、最悪の場合は塗装寿命を縮めてしまうのです。

 

だからこそ大切なのは、「必要最小限の研磨で最大限の美しさを引き出すこと」。そしてそのための第一歩が「洗車による徹底的な汚れ落とし」なのです。

 

 

 

 

研磨に頼りすぎるリスク

 

 

一般的に「クルマを綺麗にする」と聞くと、多くの人は研磨やコーティングを思い浮かべます。確かにプロの手によるポリッシングは、劇的な変化をもたらします。しかし、その裏には塗装を少しずつ削り取るという現実があります。

 

• クリア層の消耗
  国産車のクリア層はおよそ30〜50ミクロン程度。1回の強研磨で2〜5ミクロン削れることもあり、何度も繰り返すと限界が訪れます。
• 塗装ダメージのリスク
  不必要な研磨は塗装のムラやオーロラマークの原因となり、むしろ美観を損ねることがある。
• 維持管理の難しさ
  一度削った塗装は戻らないため、後のメンテナンスで選択肢が狭まる。

 

 

つまり、研磨は万能の解決策ではなく、「最後の手段」に近い存在なのです。

 

 

 

 

洗車の役割を再定義する

 

 

そこで重要になるのが「洗車」。洗車は単なる汚れ落としの作業ではなく、「研磨を減らすための予防行為」でもあります。塗装面にこびりついた汚れや異物を正しく除去できれば、それだけで見違えるほどの艶が蘇り、研磨に頼らずとも新車に近い状態を維持できるのです。

 

洗車の目的を改めて整理すると：

 

1. 異物の除去
   砂、ホコリ、鉄粉、花粉、虫の死骸、鳥フンなどを除去し、塗装を傷める要因を取り除く。
2. 塗装面をフラットに戻す
   水アカや油膜などをケミカルで分解し、表面を均一な状態に整える。
3. 研磨の負担を減らす
   あらかじめ落とせる汚れをすべて落としておくことで、研磨で削る必要がある「純粋なキズ」だけに集中できる。

 

 

こう考えると、洗車は「研磨前の下準備」ではなく、「研磨を減らすためのメインプロセス」だと言えるのです。

 

 

 

 

正しい洗車プロセスがカギを握る

 

 

研磨を最小限にするには、洗車のやり方そのものが非常に重要です。ここでは、プロの現場でも採用される洗車のプロセスを紹介します。

 

1. プレウォッシュ（予洗い）
   高圧洗浄機や水をたっぷりかけて砂やホコリを浮かせる。ここを省略すると、洗車時に異物を引きずってキズの原因になる。
2. フォーム洗浄
   泡を塗布して汚れを包み込み、摩擦を減らす。泡が汚れを浮かせることで、力を入れずに安全に洗える。
3. 2バケツ法による手洗い
   シャンプー用とすすぎ用を分けることで、スポンジやミットに付着した汚れを再び車体に戻さない。
4. 細部洗浄
   エンブレム周り、モール際、給油口、ドア内側などを専用ブラシやクロスで清掃する。ここに残った汚れが全体の美観を下げる。
5. 鉄粉・スケール除去
   ケミカルを用いて目に見えない汚れを溶解除去する。表面がザラついたまま研磨をすると、コンパウンドが異物を巻き込んで深いキズを作ってしまう。
6. 拭き上げと乾燥
   マイクロファイバークロスで優しく水分を拭き取り、エアブローで細部の水を飛ばす。

 

 

これらを丁寧に行うことで、塗装面はすでに「下地処理済み」の状態に近づき、研磨は最小限で済むのです。

 

 

 

 

洗車だけで艶が蘇る理由

 

 

実際、多くの車は研磨をしなくても、正しい洗車だけで十分に艶を取り戻せます。理由は以下の通りです。

 

• 汚れの膜が光沢を曇らせているだけで、塗装自体は健康な場合が多い。
• 水アカや油膜は物理的なキズではなく、化学的に分解して落とせる。
• 鉄粉やスケールが除去されれば、塗装面の滑らかさが回復し、光の反射が均一になる。

 

 

つまり「艶がなくなった＝研磨が必要」ではなく、「艶がなくなった＝汚れを落とす必要がある」という場合がほとんどなのです。

 

 

 

 

洗車で防げる“研磨の連鎖”

 

 

洗車を怠ると、研磨に頼らざるを得ない状況を生んでしまいます。

 

• 汚れを放置する → 塗装に固着する
• 固着を落とすために強い研磨が必要になる
• 強い研磨を繰り返す → クリア層が薄くなる
• クリア層が薄くなる → 艶を出す手段が限られる

 

 

この悪循環を断ち切るには、日常的な洗車で「研磨に追い込まれない塗装状態」を維持することが最も有効なのです。

 

 

 

 

プロとDIYの考え方の違い

 

 

プロのディテーラーが最も避けたいのは「不要な研磨」です。プロにとって研磨はお客様の資産である塗装を削る行為であり、リスクを伴う作業です。だからこそプロは洗車やケミカル処理に徹底的に時間をかけ、「研磨が本当に必要な部分」だけを最小限磨きます。

 

一方、DIY派は「磨けばピカピカになる」というイメージから研磨を先行しがちです。しかし、実際には丁寧な洗車だけで満足できる結果を得られることが多いのです。DIYだからこそ「研磨の回数を減らす」意識が大切になります。

 

 

 

 

まとめ：洗車は最強の予防メンテナンス

 

 

研磨は確かに効果的ですが、塗装にとっては消耗を伴う行為です。その研磨を最小限に抑えるためには、まず洗車で徹底的に汚れを落とすことが欠かせません。

 

• 洗車は汚れ落としではなく「研磨を減らすためのメイン工程」
• 正しいプロセスを踏めば、洗車だけで艶が蘇ることも多い
• 洗車を習慣化することで「研磨に頼らないカーケア」が実現できる

 

 

愛車を長く美しく保ちたいなら、特別なポリッシャーやコンパウンドよりも、まずは日々の洗車を見直すこと。これこそが「塗装寿命を守り、新車のような輝きを維持する」ための最良の方法なのです。